Performing predictive maintenance: You may have the right workers and equipment, but do you have the spare parts that you need?
2016 yılında 4930 hava taşıtının üretildiği hava taşıtı üretim endüstrisinde 2025 yılında yaklaşık 5066 hava taşıtının üretilmesi beklenmektedir. Havacılık endüstrisi on yıllık bir süreçte toplam 52.000’in üzerinde hava taşıtı üretmiş olacaktır. Toplam üretimin değeri neredeyse 2000 milyar ABD Doları’dır; 2016’da 186 milyar dolar olan rakamın 2025 yılında 197 milyar dolar olması beklenmektedir.
Bu makaledeki kelimeler, rakamlar ve grafikler hava taşıtlarını bugün kimin ürettiğini ve on yıl sonra kimin üreteceğini göstermektedir. Ancak rakamlar yalnızca teslim edilenlerin değerini temsil etmektedir. Bu rakamlar, yeni üretilen ürünlerin değerinin yaklaşık iki üç katı olan endüstrinin genel ayak izini yansıtmamaktadır. Rakamlarda işletmeler de yer almamaktadır.
RDT&E ve genel olarak daha kârlı satış sonrası desteğin yükseltmelerle birlikte yıllık yeni hava taşıtı üretim değerinin yaklaşık %200’üne denk geldiği tahmin edilmektedir. Dolayısıyla yeni hava taşıtı pazarının yılda 180 – 210 milyar ABD Doları değeri olduğu düşünülecek olursa hava taşıtı endüstrisinin dünya ekonomisine yılda 700 – 900 milyar ABD Doları katkı sağladığı hesaplanmaktadır. Bu rakamlarda hava yolları, hava trafiği kontrolü ve askeri hava üssü destek hizmetleri gibi birçok bağlantılı endüstri yer almamaktadır.
Endüstri rakamları ve trendleri:
Dünya hava taşıtı endüstrisi büyümeye devam ediyor. Bu iyi haber. Kötü haberse endüstrideki büyüme hızının 2016 yılında ciddi anlamda azalmış olması. Bir yandansa zayıf büyüme hızı yaklaşmakta olan çok sayıda makroekonomik trendin tehdidi altında. Hepsinden önemlisi ticari jetlerin yüksek üretim hedefleri ekonomik gerçeklikten uzak görünüyor.
Çok sayıda pazar segmenti zaten etkilenmiş durumda. Bunun sonucunda 2015 yılında teslim edilen ürün değerlerinde 2014 yılına kıyasla %2 gibi zayıf bir büyüme kaydedildi. Bu 2010-2014 yılları arasında endüstride yaşanan %7,1’lik güçlü bir yıllık bileşik büyüme oranıyla (CAGR) karşılaştırılıyor.
Bir diğer unsursa enerji fiyatlarının ucuzluğu. Ucuz yakıt, hava yolları şirketlerinin eski jetlerini yenilememeye teşvik ediyor ve geçen yıl eski jet yenileme oranında %38 gibi endişe verici bir oran gözlendi. Ucuz petrol ve diğer emtialar, petrol yatağı aramasına ve destek helikopterlerine olan talebi azaltıyor.
